| | | | | SaugstutzenLuftfilter mit Anschluss-teilen | 1, 4Ltr. | | Dieselmotor+
AMF |
| | | 1 | 045 129 713 G | Saugstutzen | | 1 | |
| | | 2 | 045 129 717 | Dichtung | | 1 | |
| | | 3 | 038 129 969 B | Wärmeschutzblech | | 1 | |
| | | 4 | N90 200 604 | Zylinderschraube mit Innen-sechskantkopf (Kombi) | M8X45 | 4 | |
| | | 5 | | siehe Bildtafel: | 131-040 | | |
| | | 6 | 038 906 461 B | Luftmassenmesser | | 1 | |
| | | (6) | 038 906 461 B X | LuftmassenmesserDas Teil wurde im Werk des Herstellers restauriert | | 1 | |
| | | 7 | 6Q0 129 607 A R | Luftfilter | | 1 | |
| | | (7) | 6Q0 129 607 A S | Luftfilterfür staubreiche Länder | | 1 | |
| | | (7) | 6Q0 129 607 A T | Luftfilterfür Fahrzeugeinsatz in kaltenKlimazonen | | 1 | |
| | | 8 | 6Q0 129 620 | Luftfiltereinsatz | | 1 | |
| | | (8) | 6Q0 129 620 B | Luftfiltereinsatzfür staubreiche Länder | | 1 | |
| | | 9 | 6Q0 129 266 | Buchse | | 1 | |
| | | 10 | 6Q0 129 669 | Tülle | | 1 | |
| | | 11 | 036 129 689 B | Anschlagpuffer | | 1 | |
| | | 12 | N10 482 701 | Sechskantbundschraube | M6X35 | 1 | |
| | | 13 | N09 029 85 | Linsenblechschraube (Kombi) | 4, 2X13 | 1 | |
| | | 14 | 6Q0 129 618 G | Luftführung | | 1 | |
| | | 15 | 6Q0 129 621 B | Luftführung | | 1 | |
| | | 16 | N10 419 701 | Linsenblechschraube | 6.0X22.0-O | 2 | |
| | | 17 | 028 129 646 | Dichtring | 69X6 | 1 | |
| | | 18 | 6Q0 129 728 C | Halter | | 1 | |
| | | 19 | N01 508 315 | Sechskantbundmutter | M8 | 2 | |
| | | 20 | N10 296 001 | Schelle | 75X12 | 2 | |
| | | 21 | 6Q0 129 684 C | Verbindungsrohr | | 1 | |
| | | 22 | 6Q0 129 654 A K | Luftführungsschlauch | | 1 | |
| | | (22) | 6Q0 129 654 D | Luftführungsschlauchfür Fahrzeugeinsatz in kaltenKlimazonen | | 1 | |
| | | 23 | 1J0 906 391 B | Heizrohrfür Fahrzeugeinsatz in kaltenKlimazonen | | 1 | |
| | | 24 | N10 189 407 | Sechskantschraube (Kombi) | M6X25 | 2 | |
| | | 25 | N90 656 001 | Federbandschelle | 55X12 | 1 | |
| | | 26 | 6Q0 129 689 | Anschlagpuffer | | 1 | |
| | | 27 | 6Q0 129 618 D | Luftführungfür Fahrzeugeinsatz in kaltenKlimazonen | | 1 | |
