| | | | | blok silnika z tlokamimiska olejowa | 1.4ltr. | | 4-cylindry+
BBY,BBZ,BKY |
| | | | | blok silnika z tlokamimiska olejowa | 1.4ltr. | | BBY,BBZ,BKY |
| | | (1) | 036 103 101 B A | blok silnika, z tlokami, walemkorbowym i lozyskami | | 1 | ręczna skrz.
biegów +
BBZ |
| | | 2 | | sruba z lbem szesciokatnymbrak części zamiennejpatrz reparaturleitfaden | | 10 | |
| | | 3 | 036 103 113 A | zaslepka | 36, 6 | 1 | |
| | | (3) | 034 103 113 B | zaslepka | 38 | X | |
| | | (3) | N90 818 701 | zaslepka | 42, 1 | 1 | |
| | | (3) | 036 103 113 | zaslepka | 42, 1 | 1 | |
| | | 4 | N01 190 93 | zaslepka | 22 | 1 | |
| | | (4) | N01 190 96 | zaslepka | 22 | 1 | |
| | | 5 | 026 103 139 | Kołek walcowy | 6M6X20 | 2 | |
| | | 6 | 036 103 085 H | Uszczelniacz wału | 42X6 | 1 | |
| | | (7) | | pompa oleju patrz rysunek: | 115-015 | 1 | |
| | | 8 | | zaślepka patrz rysunek: | 115-015 | 1 | |
| | | 9 | | krociec patrz rysunek: | 115-015 | 1 | |
| | | 10 | 032 103 161 K | uszczelka | | 1 | |
| | | 11 | | sruba z lbem szesciokatnym patrz rysunek: | 115-015 | X | |
| | | 12 | N01 222 65 | Podkładka sprężysta | 6 | X | |
| | | (13) | 030 103 171 L | Kołnierz uszczelniającyz pierścieniem nadajnika imp. | tył | 1 | BBZ |
| | | (13) | 030 103 171 L | Kołnierz uszczelniającyz pierścieniem nadajnika imp. F >> 6Y-3-685 552 | tył | 1 | BBY |
| | | (13) | 030 103 171 K | Kołnierz uszczelniającyz pierścieniem nadajnika imp. F 6Y-3-685 553>> 6Y-4-118 574 | tył | 1 | ręczna skrz.
biegów +
BBY |
| | | (13) | 030 103 171 L | Kołnierz uszczelniającyz pierścieniem nadajnika imp. F 6Y-3-685 553>> | tył | 1 | automat;
BBY,BKY |
| | | 16 | N90 842 401 | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X22 | 6 | |
| | | (16) | N90 842 402 | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M6X22 | 6 | |
| | | 17 | N90 617 501 | pierscien uszczelniajacy | 60X4 | 1 | |
| | | 18 | 036 103 677 | pierscien uszczelniajacy | | 1 | |
| | | 19 | 036 103 464 A H | oddzielacz oleju | | 1 | BBY,BKY |
| | | (19) | 036 103 464 A J | oddzielacz oleju | | 1 | BBZ |
| | | 20 | N90 823 601 | Śruba imbusowa kołnierzowa | M6X38 | 3 | |
| | | (20) | N10 709 301 | Śruba imbusowa kołnierzowa | M6X38 | X | |
| | | 21 | 036 103 601 A C | Miska olejowadla pojazdów bez czujnikapoziomu oleju | blacha | 1 | ręczna skrz.
biegów +
BBY,BKY |
| | | (21) | 030 103 601 J | Miska olejowa | blacha | 1 | Automatik+
BBY,BKY |
| | | (21A) | 032 103 603 A B | Miska olejowa z otworemna czujnik poziomu oleju W razie potrzeby zastosować: | Aluminium
03G 103 707 038 103 196 N 910 652 01 N 908 132 02 | 1 | BBZ,BBY,BKY |
| | | (21A) | 032 103 603 N | Miska olejowa z otworemna czujnik poziomu oleju | Aluminium | 1 | BBY,BKY |
| | | 22 | N01 384 93 | pierscien uszczelniajacy | A14X20 | 1 | |
| | | 23 | N90 813 202 | śruba-korekz uszczelką | M14X1, 5X22-TC- S20 | 1 | |
| | | 24 | N90 649 601 | Śruba z łbem walcowym | M6X14 | 20 | PR:QG0:BBY, BKY |
| | | (24) | N10 700 201 | śruba 'torx' | M6X22 | 20 | PR:QG1: BBY,BKY,BBZ |
| | | 25 | D17 640 4A2 | uszczelniacz silikonowymiska olejowa | 93G | X | |
| | | (26) | 036 103 551 S | wkladka | | 1 | ręczna skrz.
biegów
PR:QG1: BBY,BKY |
| | | (26) | 036 103 551 S | wkladka | | 1 | PR:QG1: BBY |
| | | (26) | 036 103 551 S | wkladka | | 1 | BBZ |
| | | 26 | 036 103 551 K | wkladka | | 1 | ręczna skrz.
biegów
PR:QG0:BBY, BKY |
| | | 26 | 036 103 551 K | wkladka | | 1 | PR:QG0:BBY |
| | | 27 | N10 617 101 | Kołek walcowy | 8X12 | 4 | |
| | | 28 | 036 103 493 B M | przewod odpowietrzajacy | | 1 | BBY |
| | | (28) | 036 103 493 C P | przewod odpowietrzajacy | | 1 | BBZ,BKY |
| | | 29 | N02 450 65 | Opaska | 25-40X9X0, 5 | X | |
| | | 30 | 022 103 139 B | tulejka pasowana | 16X13, 5 | 1 | |
| | | 31 | | krociec gwintowany patrz rysunek: | 115-010 | || 1 | |
| | | (32) | 030 103 037 E | zaślepka | | 1 | |
| | | (32) | 030 103 037 D | zaślepka | | 1 | ręczna skrz.
biegów
BKY |
| | | 33 | | czujnik poziomu oleju patrz rysunek: | 919-040 | | |
